L'augment de la demanda de bateries de liti ternàries ha provocat un augment sostingut dels preus del níquel

La institució creu que des del quart trimestre del 2020, la demanda de níquel refinat a la Xina no ha estat feble, i la força impulsora de la demanda de níquel a les noves indústries d'energia i aliatges és una raó important de la recent fortalesa sostinguda dels preus del níquel. Amb la promoció de bateries ternàries d'alt níquel, la demanda de níquel en el camp dels vehicles de nova energia augmenta encara més. S'espera que l'any 2030 la demanda mundial de níquel a les bateries arribi a les 160.000 tones, que representen el 31%.

El 19 de febrer, el preu mitjà del níquel electrolític es va informar de 142.800 iuans/tona, aconseguint un nou màxim des del setembre de 2019, amb sis dies consecutius d'augments de preus. Els preus mitjans dels dies 18 i 19 de febrer van augmentar en 2850 iuans/tona i 2950 iuans/tona respectivament en comparació amb el dia de negociació anterior. Des de principis d'aquest any, el preu mitjà del níquel electrolític ha augmentat en 13400 iuans/tona, amb una taxa de creixement superior al 10%.

"La raó principal del ràpid augment del níquel electrolític a curt termini és l'augment general dels preus dels metalls no fèrrics, i el níquel, com el coure, s'enfronta bàsicament a una bona tendència. A més, el níquel té una forta especulació i hi ha un situació d'expectatives especulatives". Zhao Ming, analista de níquel de Shanghai Nonferrous Network, va dir a China Securities News.

Minmetals Economic Futures creu que l'augment dels preus del níquel es deu a factors com l'oferta reduïda de níquel refinat i la feble demanda durant la temporada baixa.

Pel que fa al subministrament, segons les estadístiques de la meva xarxa d'acer, la producció domèstica de níquel electrolític el quart trimestre del 2020 va disminuir un 9,53% interanual fins a 40.300 tones. Segons les estadístiques de l'Administració General de Duanes, el volum net d'importació de níquel refinat va disminuir un 13,9% fins a les 30.000 tones en el quart trimestre del 2020 respecte al tercer trimestre.

Segons dades d'investigació de Iron and Steel Network, la producció de níquel refinat de la Xina al gener va ser de 13.000 tones, una disminució del 7,66% mensual i un augment interanual del 7,53%. El 19 de febrer, l'inventari total de níquel refinat a la Xina va augmentar en 2100 tones fins a 38300 tones en comparació amb el 5 de febrer, un augment del 5,74%.

Pel que fa a la demanda, Minmetals Economic Futures va afirmar que des del quart trimestre del 2020, la demanda global de níquel refinat a la Xina ha mostrat una tendència a no ser feble durant la temporada baixa. La demanda de níquel en noves energies i aliatges ha mostrat un creixement especialment significatiu, que també és un factor important que impulsa la fortalesa sostinguda dels preus del níquel en un futur proper.

Segons dades de la Xarxa de metalls no ferrosos de Xangai, des del quart trimestre del 2020, la producció mitjana mensual de sulfat de níquel a la Xina ha arribat a les 16600 tones metàl·liques. A causa de la demanda global sostinguda de vehicles elèctrics d'energia nova, la producció de precursors ternaris i materials ternaris s'ha mantingut elevada.

Ke Li Yuan preveu que el 2020, el benefici net atribuïble als accionistes de l'empresa cotitzada serà de 45-60 milions de RMB. La companyia va afirmar que durant el període de l'informe, va aconseguir estalvis de costos, ingressos i eficiència augmentada, i el creixement continu de la seva escala de negoci principal va comportar una millora significativa en el nivell de beneficis de l'empresa. Beneficiant-se del creixement continu de la demanda del mercat de Toyota HEV, les vendes d'escuma de níquel, plaques de bateries i altres productes a la cadena de la indústria HEV amunt de l'empresa van continuar creixent amb l'alliberament gradual de la capacitat de producció i la contribució als beneficis de Changdeliyuan, Hunan Keba, Kelimi i altres empreses també van augmentar significativament.

En un resum d'investigació divulgat per Greenway el 29 de gener, es va afirmar que en la tendència global de desenvolupament ràpid de la nova tecnologia de bateries ternàries d'energia energètica cap a un alt níquel i un baix cost, la relació d'oferta i demanda de recursos de níquel es tornarà tensa en els propers anys. tres anys, i l'escassetat de recursos de níquel és un esdeveniment d'alta probabilitat.

Anteriorment, en un resum d'investigació divulgat per Greenway el 28 de desembre de 2020, es va afirmar que actualment i en els propers 10 anys, les bateries ternàries, especialment les bateries ternàries d'alt níquel, tenen avantatges evidents com ara una alta densitat d'energia, un bon rendiment de ciclisme i gamma alta. Estan en línia amb la tendència de desenvolupament de vehicles d'energia nova de llarg abast i alt rendiment, i són les bateries principals per als turismes mundials. La companyia creu fermament que les bateries ternàries d'alt níquel seguiran sent el corrent principal del desenvolupament actual i futur.

Anxin Securities va afirmar que, tot i que la demanda actual de níquel a la indústria de les bateries és inferior al 10%, la demanda de vehicles d'energia nova continua augmentant i s'espera que la producció mundial de vehicles d'energia nova s'acosti als 30 milions el 2030.

Els experts del sector diuen que a mesura que els nous subsidis a l'energia disminueixin gradualment, els problemes de costos es convertiran en la màxima prioritat per als fabricants de vehicles elèctrics. Per tant, s'espera que la taxa de penetració de bateries ternàries d'alt níquel amb costos d'electricitat unitaris més baixos augmenti ràpidament i s'espera que la demanda de bateries es converteixi en l'àrea més gran de demanda de níquel en el futur.